كيف يعمل نظام قيادة الدراجات البخارية لكبار السن ذات العجلات الأربع؟

نظام القيادة أ سكوتر التنقل لكبار السن ذو 4 عجلات يعد مكونًا حاسمًا يمكّن السكوتر من التحرك والتحكم فيه من قبل المستخدم. يتضمن العديد من الأنظمة الميكانيكية والكهربائية التي تعمل معًا لتوفير حركة سلسة وفعالة. فيما يلي تفصيل تفصيلي لكيفية عمل نظام القيادة في هذه الدراجات البخارية:

مصدر الطاقة
البطارية: يتم تشغيل نظام القيادة بواسطة بطارية واحدة أو أكثر قابلة لإعادة الشحن، عادةً ما تكون من حمض الرصاص أو أيون الليثيوم. توفر هذه البطاريات الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيل المحرك والمكونات الإلكترونية الأخرى.
جهد البطارية: عادةً، يعمل نظام البطارية بجهد 12 فولت، أو 24 فولت، أو أعلى، اعتمادًا على تصميم السكوتر ومتطلبات الطاقة. يمكن تحقيق الجهد الإجمالي عن طريق توصيل بطاريات متعددة على التوالي.

محرك
المحرك الكهربائي: جوهر نظام القيادة هو محرك كهربائي، وعادة ما يكون محرك DC ناعم أو محرك DC بدون فرش (BLDC). يقوم هذا المحرك بتحويل الطاقة الكهربائية من البطارية إلى طاقة ميكانيكية لقيادة العجلات.
قوة المحرك: يتراوح تصنيف طاقة المحرك عادةً من 200 واط إلى 1000 واط أو أكثر، اعتمادًا على الاستخدام المقصود للسكوتر ومتطلبات الأداء.

نظام النقل والعتاد
الدفع المباشر أو علبة التروس: تستخدم بعض الدراجات البخارية نظام الدفع المباشر حيث يتم توصيل المحرك مباشرة بالعجلات، بينما يستخدم البعض الآخر علبة التروس لزيادة عزم الدوران وإدارة السرعة. يمكن استخدام علبة التروس لتقليل عدد دورات المحرك في الدقيقة (عدد الدورات في الدقيقة) وزيادة عزم الدوران على العجلات.
التروس التفاضلية: للسماح بالدوران بسلاسة، يمكن استخدام نظام التروس التفاضلية، خاصة في الدراجات البخارية ذات الأداء العالي أو القدرات على جميع التضاريس. يسمح هذا النظام للعجلات بالدوران بسرعات مختلفة، مما يوفر تحكمًا أفضل أثناء المنعطفات.

عجلات القيادة
الدفع بالعجلات الخلفية أو الدفع بالعجلات الأمامية: تستخدم معظم الدراجات البخارية ذات العجلات الأربع نظام الدفع الخلفي، حيث يقوم المحرك بقيادة العجلات الخلفية. قد تستخدم بعض الطرز نظام الدفع بالعجلات الأمامية لتحقيق خصائص معالجة محددة.
الدفع بجميع العجلات: في بعض الطرازات المتقدمة، يمكن قيادة جميع العجلات الأربع، مما يوفر قوة جر وثبات معززة على الأراضي الوعرة أو غير المستوية.

نظام الخانق والتحكم
آلية الخانق: يتحكم المستخدم في سرعة واتجاه السكوتر باستخدام دواسة الوقود، والتي توجد عادة على المقاود. يمكن أن يكون هذا رافعة أو قبضة ملتوية أو زرًا.
وحدة التحكم الإلكترونية: يتم إرسال مدخلات الخانق إلى وحدة التحكم الإلكترونية، التي تقوم بضبط الطاقة الموردة للمحرك بناءً على مدخلات المستخدم. تنظم وحدة التحكم سرعة المحرك وعزم الدوران عن طريق تغيير التيار الكهربائي.

نظام الكبح
الفرامل الكهرومغناطيسية: تستخدم العديد من الدراجات البخارية فرامل متجددة أو كهرومغناطيسية، والتي تعمل على إبطاء سرعة السكوتر عن طريق عكس قطبية المحرك. وهذا لا يوفر قوة الكبح فحسب، بل يمكنه أيضًا إعادة شحن البطارية.
الفرامل الميكانيكية: تتميز بعض الطرازات أيضًا بفرامل ميكانيكية (مثل الفرامل الأسطوانية أو القرصية) لتوفير قوة توقف إضافية، خاصة في حالات الطوارئ.

التوجيه والمناورة
آلية التوجيه: يقوم نظام التوجيه، الذي يتم التحكم فيه عادة عن طريق المقاود، بتوجيه العجلات الأمامية. تم تصميم هذا النظام ليكون بديهيًا وسهل الاستخدام، مما يسمح بالتحكم الدقيق في اتجاه السكوتر.
نصف قطر الدوران: يؤثر تصميم آلية التوجيه على نصف قطر الدوران، وهو أصغر دائرة يمكن أن يدور بداخلها السكوتر. يسمح نصف قطر الدوران الأصغر بقدرة أفضل على المناورة في المساحات الضيقة.

التحكم في السرعة وميزات السلامة
تحديد السرعة: قد تتضمن وحدة التحكم في السكوتر ميزات للحد من السرعة القصوى، مما يضمن السلامة في البيئات المختلفة. غالبًا ما يمكن تعديل إعدادات السرعة بناءً على تفضيلات المستخدم أو الشروط المحددة.
أجهزة استشعار السلامة: قد تحتوي الدراجات البخارية المتقدمة على أجهزة استشعار للكشف عن العوائق أو الأسطح غير المستوية، وضبط السرعة تلقائيًا أو التوقف لتجنب الحوادث.

أوضاع القيادة
أوضاع متعددة: توفر بعض الدراجات البخارية أوضاع قيادة مختلفة، مثل "Eco" للقيادة الموفرة للطاقة، و"Normal" للاستخدام اليومي، و"Sport" لأداء أعلى. تعمل هذه الأوضاع على ضبط خرج طاقة المحرك واستخدام البطارية.

أنظمة التجديد
استعادة الطاقة: تم تجهيز بعض الدراجات البخارية بأنظمة فرامل متجددة تعمل على تحويل الطاقة الحركية مرة أخرى إلى طاقة كهربائية، والتي يتم بعد ذلك تخزينها في البطارية. وهذا يعزز عمر البطارية وكفاءتها.

القدرة على التكيف مع التضاريس
القيادة المتغيرة: تحتوي بعض الطرازات على أنظمة تعليق أو قيادة قابلة للتعديل يمكن تعديلها لتناسب أنواع مختلفة من التضاريس، مما يوفر تحكمًا وراحة أفضل على الأسطح التي تتراوح من الرصيف الناعم إلى الممرات الوعرة.

يتيح نظام التحكم للمستخدمين ضبط السرعة والاتجاه بسهولة، بينما تضمن أنظمة المكابح السلامة. توفر هذه المكونات معًا قيادة سلسة وفعالة للمستخدمين المسنين، مما يعزز قدرتهم على الحركة والاستقلالية.